ถ้าจะพิสูจน์ว่ารถคันหนึ่ง “แกร่งแค่ไหน” การขับบนถนนเรียบอาจยังไม่พอ แต่การพาไปเจอเส้นทางโหดๆ ระยะทางนับพันกิโลเมตร คืออีกเรื่องหนึ่งที่ตอบคำถามได้ชัดเจนกว่า

นี่คือบททดสอบของ GWM TANK 300 DIESEL ในการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2026 (AXCR 2026) ซึ่งปีนี้ต้องเจอกับเส้นทางสุดทรหดกว่า 2,000 กิโลเมตร ตลอดการแข่งขัน 6 LEG และที่สำคัญคือ TANK 300 DIESEL ทั้ง 2 คันของ GWM Ek Group Racing Team สามารถพาตัวเองเข้าเส้นชัยได้ครบ

ผลงานของรถหมายเลข 114 ที่ขับโดย โอฬาร สรสิริรัตน์ พร้อมผู้นำทาง สมเกียรติ น้อยจาด จบที่อันดับ 12 Overall และอันดับ 4 ในรุ่น T2A-D ส่วนรถหมายเลข 128 ที่ขับโดย โทวัล ธรวรรณเสน และผู้นำทาง ชัพวิชญ์ จุลสันติรัตน์ จบอันดับ 15 Overall และอันดับ 6 ในรุ่น T2A-D

แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าตัวเลขอันดับ คือการที่ TANK 300 DIESEL ต้องรับมือกับสนามแข่งที่ขึ้นชื่อเรื่องความโหดและคาดเดาไม่ได้ ตั้งแต่สภาพเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ไปจนถึงระยะทางที่ต้องใช้ทั้งความอึดของรถและความแม่นยำของทีม

จากรถใช้งานจริง สู่สนามแข่งระดับสากล

TANK 300 DIESEL ที่ลงแข่งขันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อเป็นรถแข่ง แต่มีพื้นฐานมาจากรถที่จำหน่ายจริง ก่อนนำมาปรับแต่งให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของ FIA และกติกาประเภท T2 ซึ่งเน้นให้รถแข่งยังคงใกล้เคียงกับรถโปรดักชันมากที่สุด

พูดง่ายๆ คือสนาม AXCR กลายเป็นเหมือนสนามสอบขนาดใหญ่ของรถ ตั้งแต่โครงสร้าง แชสซี ระบบส่งกำลัง ไปจนถึงความทนทานของเครื่องยนต์ ทุกอย่างต้องทำงานต่อเนื่องภายใต้สภาพแวดล้อมที่หนักกว่าการใช้งานทั่วไปหลายเท่า

สำหรับ GWM นี่จึงไม่ใช่แค่เรื่องของการคว้าอันดับ แต่เป็นโอกาสในการนำรถและเทคโนโลยีไปเจอกับสถานการณ์จริง แล้วนำข้อมูลที่ได้กลับมาพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่อ

จุดเด่นที่ไม่ได้มีแค่คำว่า “ดีเซล”

หัวใจของ TANK 300 DIESEL คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.37 ลิตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมเทคโนโลยีอย่างระบบคอมมอนเรลแรงดันสูง 2,000 บาร์ และเทอร์โบแปรผันอัจฉริยะ ซึ่งออกแบบมาให้ตอบสนองได้ดีตั้งแต่รอบต่ำ

แนวคิดสำคัญจึงไม่ใช่แค่การทำให้รถ “แรง” แต่ต้องให้กำลังมาอย่างต่อเนื่อง ควบคุมง่าย และพร้อมรับมือกับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่การขับในเมือง ไปจนถึงเส้นทางที่ต้องการสมรรถนะมากขึ้น

การผ่านการแข่งขัน AXCR 2026 จึงเป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ว่าพื้นฐานของรถสามารถรับมือกับงานหนักได้จริง

ดีเซล 3 รุ่น สำหรับคนใช้รถคนละสไตล์

หลังจากเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศไทยเมื่อปี 2568 ปัจจุบัน GWM มีรถดีเซลให้เลือก 3 รุ่นหลัก ได้แก่ TANK 300 DIESEL, TANK 500 DIESEL และ POER SAHAR DIESEL

ทั้ง 3 รุ่นใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.37 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเหมือนกัน แต่คาแรกเตอร์ของรถแตกต่างกันชัดเจน ตั้งแต่ TANK 300 ที่เน้นความลุยและดีไซน์แบบ Premium Boxy, TANK 500 ที่ขยับไปทาง SUV พรีเมียมสำหรับครอบครัว ไปจนถึง POER SAHAR ที่เป็นกระบะสมรรถนะสูงสำหรับทั้งงานและไลฟ์สไตล์

อีกจุดที่น่าสนใจคือ GWM ให้การรับประกันเครื่องยนต์ของ TANK 300 DIESEL สูงสุด 1,000,000 กิโลเมตร หรือ 8 ปี แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

ท้ายที่สุดแล้ว AXCR 2026 อาจไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการนำรถไปแข่ง แต่เป็นการเอา “รถใช้งานจริง” ไปเจอกับหนึ่งในบททดสอบที่หนักที่สุด แล้วดูว่ามันจะไปได้ไกลแค่ไหน