yodel

All-New Mitsubishi Pajero การกลับมาของตำนานสายลุย เพิ่มความหรู ความสบาย และความสามารถ

ชื่อของ Mitsubishi Pajero สำหรับคนรักรถ SUV อาจไม่ได้เป็นเพียงชื่อของรถยนต์รุ่นหนึ่ง แต่เป็นชื่อที่ผูกอยู่กับภาพของการเดินทาง การผจญภัย และสมรรถนะบนเส้นทางที่รถทั่วไปอาจไปไม่ถึง

หลังจากสร้างชื่อมายาวนานหลายทศวรรษ วันนี้ Pajero กลับมาอีกครั้งในฐานะ All-New Mitsubishi Pajero ครอสคันทรี SUV รุ่นเรือธงเจเนอเรชันใหม่ ที่ไม่ได้พยายามย้อนกลับไปขายความทรงจำเพียงอย่างเดียว แต่เลือกนำ DNA เดิมมาตีความใหม่ให้เข้ากับโลกของ SUV ยุคปัจจุบัน

และที่น่าสนใจไม่น้อยคือ รถรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกของโลกในประเทศไทย ก่อนจะทยอยเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และอีกหลายประเทศทั่วโลก

เมื่อ Pajero โตขึ้น แต่ยังไม่ทิ้งความเป็นตัวเอง

ตลอดระยะเวลาหลายสิบปี Pajero สร้างชื่อจากการเป็น SUV ที่พร้อมออกนอกเส้นทาง แต่ในรถรุ่นใหม่นี้ มิตซูบิชิเลือกเพิ่มมิติใหม่ให้กับรถรุ่นเรือธง โดยวางแนวคิดหลักไว้บน 3 คำคือ Confidence, Comfort และ Prestige

พูดง่าย ๆ คือยังต้องขับลุยได้เหมือนเดิม แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องขับสบายขึ้น ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีขึ้น และมีความพรีเมียมมากพอสำหรับการเป็นรถรุ่นท็อปของแบรนด์

แนวคิดนี้สะท้อนออกมาตั้งแต่รูปลักษณ์ภายนอกที่ยังคงความแข็งแกร่งของรถสายลุย แต่ปรับบุคลิกให้ดูสง่างามขึ้น ด้วยสัดส่วนตัวรถทรงสูงและเส้นสายที่เน้นแนวนอน ซุ้มล้อขนาดใหญ่ และรายละเอียดที่พยายามเชื่อมโยงกลับไปยัง Pajero รุ่นก่อน ๆ

ไฟหน้ารูปทรงตัว T ช่วยสร้างลุคที่ดูทันสมัย ขณะที่รายละเอียดอย่างเสา C และรูปทรงด้านท้ายก็มีแรงบันดาลใจจากเอกลักษณ์ของ Pajero รุ่นแรก

ผลลัพธ์คือ SUV ที่ยังดูพร้อมลุย แต่ไม่จำเป็นต้องอยู่บนเส้นทางออฟโรดตลอดเวลา เพราะจอดอยู่หน้าโรงแรมหรือขับเข้าเมืองก็ยังดูเข้ากับบทบาทของตัวเอง

ห้องโดยสารที่เปลี่ยนภาพจำของ Pajero ไปพอสมควร

อีกหนึ่งจุดที่ All-New Mitsubishi Pajero เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนคือห้องโดยสาร คอนโซลหน้าใช้แผงหน้าจอแบบ Monolithic Display เชื่อมต่อหน้าจอขนาด 14.3 นิ้ว 2 หน้าจอเข้าด้วยกัน พร้อมนำแรงบันดาลใจจากชุดมาตรวัดแบบ 3 ช่องของ Pajero รุ่นเก่ากลับมาตีความใหม่ในรูปแบบดิจิทัล

รายละเอียดภายในยังพยายามสร้างบรรยากาศที่หรูขึ้นด้วยเทคนิคงานฝีมือญี่ปุ่น รวมถึงการเลือกใช้โทนสี Camel ที่ช่วยให้ห้องโดยสารดูอบอุ่นกว่าภาพจำของรถ 4x4 แบบดั้งเดิม

สิ่งที่น่าสนใจคือ แม้จะยกระดับความพรีเมียมขึ้น แต่ Pajero ก็ยังคงให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง ห้องโดยสารเป็นแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง เบาะแถวที่สองเลื่อนได้ และออกแบบพื้นที่แถวที่สามให้ผู้ใหญ่สามารถใช้งานได้สะดวกขึ้น

ระบบปรับอากาศแบบ 3 โซน ระบบระบายอากาศเบาะนั่ง และการเพิ่มวัสดุเก็บเสียงทั่วทั้งห้องโดยสาร ทำให้ภาพของ Pajero รุ่นใหม่นี้ดูใกล้กับ SUV สำหรับการเดินทางระยะไกลมากขึ้นกว่ารถลุยแบบแข็ง ๆ ในอดีต

หัวใจยังเป็นรถ 4WD สายลุย

แม้ภายในจะหรูขึ้น แต่พื้นฐานสำคัญของ Pajero ยังคงอยู่ครบ รถรุ่นใหม่ยังใช้โครงสร้างแบบ Ladder Frame และติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ทำงานร่วมกับระบบ Super-All Wheel Control หรือ S-AWC ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีสำคัญของ Mitsubishi

ผู้ขับขี่สามารถเลือกการขับเคลื่อนได้ทั้ง 2H, 4H, 4HLc และ 4LLc พร้อมโหมดการขับขี่ 7 รูปแบบ ตั้งแต่ Normal และ Eco ไปจนถึง Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์คลีนดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน ให้แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดรุ่นใหม่

ตัวเลขอาจไม่ใช่สิ่งเดียวที่ Pajero ต้องการนำเสนอ เพราะสิ่งที่รถรุ่นนี้พยายามสร้างคือความสมดุลระหว่างการขับบนถนนปกติกับการออกนอกเส้นทาง

ด้านหน้าใช้ช่วงล่างอิสระแบบปีกนกสองชั้น ส่วนด้านหลังเป็นคานแข็งแบบ 5-Link ที่พัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อให้ยังคงความสามารถในการลุย แต่เพิ่มความนุ่มนวลสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

SUV คันใหญ่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับทางฝุ่นเท่านั้น

All-New Mitsubishi Pajero มีความยาว 4,920 มิลลิเมตร กว้าง 1,925 มิลลิเมตร และสูง 1,910 มิลลิเมตร พร้อมระยะต่ำสุดถึงพื้น 230 มิลลิเมตร

ตัวเลขเหล่านี้บอกชัดว่ามันยังเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่พร้อมรับมือกับเส้นทางสมบุกสมบัน แต่สิ่งที่เปลี่ยนไปคือเทคโนโลยีที่ช่วยให้รถคันใหญ่ใช้งานง่ายขึ้น

ไม่ว่าจะเป็นกล้องมองภาพรอบคันแบบ 3 มิติ ระบบแสดงภาพบริเวณใต้ท้องรถด้านหน้า รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่าง MI-PILOT, Adaptive Cruise Control และ Lane Keep Assist

ทั้งหมดนี้ทำให้ Pajero รุ่นใหม่ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อคนที่ออกทริปออฟโรดทุกสุดสัปดาห์เท่านั้น แต่ยังเหมาะกับคนที่ใช้รถคันเดียวสำหรับทั้งชีวิตในเมือง การเดินทางไกล และการออกไปเจอเส้นทางใหม่ ๆ ในวันหยุด

การกลับมาที่ไม่ได้อาศัยแค่ชื่อในตำนาน

Pajero เป็นหนึ่งในชื่อที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานของ Mitsubishi Motors โดยตลอด 4 เจเนอเรชันที่ผ่านมา มียอดการผลิตรวมกว่า 3.29 ล้านคัน และทำตลาดในกว่า 170 ประเทศทั่วโลก ดังนั้นการกลับมาครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงการนำชื่อเก่ากลับมาใช้กับรถรุ่นใหม่

แต่เป็นความพยายามในการตอบคำถามว่า รถ SUV ระดับตำนานจะปรับตัวอย่างไรในวันที่ผู้ใช้ต้องการทั้งความหรู ความสบาย เทคโนโลยี และความสามารถในการออกนอกเส้นทางในคันเดียว

All-New Mitsubishi Pajero จึงยังคงเป็น Pajero ในความหมายเดิม คือรถที่พร้อมพาคุณออกไปได้ไกลกว่าเส้นทางปกติ เพียงแต่ครั้งนี้การเดินทางไปถึงปลายทางอาจสะดวกสบายและหรูหรากว่าที่เคย

All-New Mitsubishi Pajero เปิดตัวครั้งแรกของโลกที่ประเทศไทย และถือเป็นอีกหนึ่งการกลับมาที่น่าจับตาของตลาด SUV เพราะมันไม่ได้เลือกเดินตามเทรนด์ SUV สายเมืองเพียงอย่างเดียว แต่ยังรักษาความเป็นรถ 4x4 ตัวจริงเอาไว้ พร้อมเติมความพรีเมียมให้เหมาะกับโลกยุคใหม่มากขึ้น

by yodel

“คนไทยไม่เคยทิ้งกัน” เมื่อ SPIRIT 4x4 เดินทางสู่น่าน ส่งกำลังใจหลังน้ำท่วม

หลังสถานการณ์อุทกภัยครั้งล่าสุดในจังหวัดน่าน หลายพื้นที่ยังต้องการทั้งความช่วยเหลือและกำลังใจ และในช่วงวันที่ 26-28 สิงหาคม 2569 ทีมงานจาก SPIRIT 4x4 ได้ออกเดินทางสู่พื้นที่อำเภอปัว เพื่อนำสิ่งของจำเป็นไปส่งต่อให้กับผู้ได้รับผลกระทบ

กิจกรรมครั้งนี้จัดขึ้นโดย โรงเรียนพัฒนาทักษะการขับขี่รถขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือ Spirit of The 4×4 Driving School ซึ่งก่อตั้งโดย บริษัท สื่อสากล จำกัด ผู้จัดงาน Thailand International Motor Expo โดยได้รับการสนับสนุนจาก ฟอร์ด ประเทศไทย

ปลายทางของการเดินทางคือ โรงเรียนบ้านส้าน วัดส้าน และชุมชนบ้านห้วยปูด อำเภอปัว จังหวัดน่าน ที่ทีมงานได้นำของใช้จำเป็นไปมอบให้กับอาจารย์ นักเรียน พระสงฆ์ และชาวบ้านในพื้นที่

สำหรับ SPIRIT 4x4 การเดินทางครั้งนี้อาจไม่ใช่การแข่งขัน ไม่ใช่ทริปท่องเที่ยว และไม่ใช่การพิสูจน์สมรรถนะของรถขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่เป็นอีกครั้งที่ทักษะและศักยภาพของการเดินทางถูกนำมาใช้ในเวลาที่ผู้คนต้องการความช่วยเหลือ

เพราะในวันที่บางพื้นที่ยังต้องฟื้นตัวจากน้ำท่วม สิ่งที่สำคัญไม่แพ้สิ่งของจำเป็น คือการส่งต่อข้อความง่าย ๆ ว่า...

“คนไทยไม่เคยทิ้งกัน”

by yodel

รถใหม่ต้องน่าสนใจ แต่บริการหลังการขายต้องพร้อม CHERY GROUP เร่งลงทุนครั้งใหญ่ในไทย

เวลาซื้อรถยนต์สักคัน โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานไฟฟ้า คำถามที่หลายคนเริ่มให้ความสำคัญไม่ได้มีแค่ “รถวิ่งได้ไกลแค่ไหน” หรือ “แรงกี่แรงม้า” แต่ยังรวมถึงคำถามง่าย ๆ อย่าง ถ้ารถมีปัญหา จะซ่อมที่ไหน อะไหล่มาเร็วไหม และใครจะดูแลเรา

นี่คือเหตุผลที่ CHERY GROUP กำลังเดินหน้าลงทุนด้านบริการหลังการขายในประเทศไทยครั้งใหญ่ เพื่อรองรับการเติบโตของแบรนด์ในเครือ ไม่ว่าจะเป็น OMODA & JAECOO, CHERY, iCAUR, LEPAS และแบรนด์อื่น ๆ ที่เตรียมเข้ามาทำตลาดในอนาคต

เป้าหมายไม่ได้อยู่แค่การขายรถให้ได้มากขึ้น แต่คือการสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าไปตลอดช่วงเวลาที่เป็นเจ้าของรถ

อะไหล่เกือบ 200,000 ชิ้น กับเป้าหมายลดเวลารอของลูกค้า

หนึ่งในเรื่องที่เจ้าของรถให้ความสำคัญมากที่สุดคือ “อะไหล่มีหรือไม่”

CHERY GROUP จึงขยายคลังอะไหล่เพิ่ม เพื่อรองรับจำนวนรถและแบรนด์ที่เพิ่มขึ้น ปัจจุบันมีพื้นที่จัดเก็บอะไหล่รวมกว่า 17,000 ตารางเมตร รองรับอะไหล่มากกว่า 8,400 รายการ เกือบ 200,000 ชิ้น

สำหรับ OMODA & JAECOO ปัจจุบันมีอัตราความพร้อมในการจัดส่งอะไหล่ หรือ Part Fill Rate อยู่ที่ 94% พร้อมตั้งเป้าลดระยะเวลาการรอของลูกค้า โดยสามารถส่งอะไหล่ให้ศูนย์บริการในกรุงเทพฯ และปริมณฑลภายใน 24 ชั่วโมง และต่างจังหวัดภายใน 2 วัน

ฟังดูเป็นเรื่องเบื้องหลัง แต่สำหรับคนใช้รถ นี่คือปัจจัยที่อาจหมายถึงจำนวนวันที่รถต้องจอดรอซ่อม

รถชนหรือสีถลอก ต้องมีศูนย์ซ่อมที่ได้มาตรฐาน

อีกหนึ่งจุดที่ CHERY GROUP กำลังเร่งพัฒนาคือเครือข่ายศูนย์ซ่อมตัวถังและสี

โครงการจะเริ่มต้นกับ OMODA & JAECOO ก่อน โดยปัจจุบันมีศูนย์ Certified Body & Paint Shop ที่ผ่านการรับรองแล้ว 35 แห่งทั่วประเทศ

ขั้นต่อไปคือการพัฒนา Authorized Body & Paint Repair Center แบบเต็มรูปแบบ โดยภายในปี 2569 ตั้งเป้าเปิดให้ได้ 10 แห่ง แบ่งเป็นกรุงเทพฯ และปริมณฑล 5 แห่ง และต่างจังหวัดอีก 5 แห่ง

สิ่งที่แตกต่างไม่ใช่แค่มีสถานที่ซ่อมเพิ่มขึ้น แต่รวมถึงมาตรฐานเครื่องมือ ห้องพ่นสี ระบบผสมสี การดึงตัวถัง การจัดการอะไหล่ และการฝึกอบรมบุคลากร เพื่อให้คุณภาพงานซ่อมมีมาตรฐานใกล้เคียงกันมากขึ้น

รถ EV มากขึ้น ช่างก็ต้องพร้อมมากขึ้น

รถยนต์ยุคใหม่ไม่ได้ซ่อมเหมือนรถเมื่อสิบปีก่อน โดยเฉพาะระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่แรงดันสูง

CHERY GROUP จึงเตรียมเปิด Technical Center แห่งใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2569 เพื่อเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาช่างเทคนิคและบุคลากรด้านบริการหลังการขาย

ศูนย์แห่งนี้มีทั้งห้องฝึกอบรมด้านเทคนิค พื้นที่สำหรับงานซ่อมใหญ่ รวมถึงพื้นที่สำหรับการฝึกอบรมด้านอื่น ๆ และรองรับผู้เข้ารับการอบรมได้ประมาณ 3,600 คนต่อปี

หลักสูตรจะครอบคลุมตั้งแต่งานวิเคราะห์และวินิจฉัยปัญหา งานซ่อมแบตเตอรี่แรงดันสูง ไปจนถึงงานตัวถังและสี ซึ่งเป็นอีกส่วนสำคัญในการรองรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เมื่อปัญหาเกิดขึ้น ลูกค้าไม่ควรต้องตามเรื่องอยู่ฝ่ายเดียว

นอกจากเรื่องศูนย์บริการและอะไหล่ CHERY GROUP ยังจัดตั้งทีมเฉพาะกิจเพื่อดูแลลูกค้าผ่านช่องทางโซเชียลมีเดีย

หน้าที่ไม่ได้มีเพียงตอบคำถาม แต่รวมถึงการรับเรื่องร้องเรียน ให้คำแนะนำเบื้องต้น และประสานงานกับศูนย์บริการหรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้เรื่องของลูกค้าได้รับการติดตามต่อเนื่อง

แนวคิดนี้สะท้อนภาพของบริการหลังการขายในยุคใหม่ ที่การดูแลลูกค้าไม่ได้เริ่มต้นเมื่อเดินเข้าศูนย์บริการเท่านั้น แต่เริ่มตั้งแต่วันที่ลูกค้าหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาสอบถามหรือแจ้งปัญหา

รถขายดีอย่างเดียวอาจไม่พอ

ตลาดรถยนต์ไทยกำลังมีตัวเลือกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์จากจีนและรถยนต์พลังงานไฟฟ้า

การแข่งขันจึงไม่ได้อยู่แค่เรื่องราคา ออปชัน หรือเทคโนโลยีอีกต่อไป เพราะเมื่อรถออกจากโชว์รูมแล้ว ประสบการณ์ของเจ้าของรถต่างหากที่จะเป็นสิ่งที่ทำให้แบรนด์ได้รับความเชื่อมั่นในระยะยาว

การลงทุนของ CHERY GROUP ในครั้งนี้จึงเป็นเหมือนการวางรากฐานรองรับอนาคต ตั้งแต่คลังอะไหล่ ระบบโลจิสติกส์ ศูนย์ซ่อมตัวถังและสี การพัฒนาช่างเทคนิค ไปจนถึงทีมดูแลลูกค้าออนไลน์

สำหรับผู้บริโภค สิ่งที่น่าสนใจอาจไม่ใช่จำนวนเงินลงทุนหรือขนาดของคลังอะไหล่เพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่ว่าระบบทั้งหมดนี้จะช่วยให้ วันที่รถต้องเข้าศูนย์ กลายเป็นเรื่องที่ง่ายและใช้เวลาน้อยลงได้จริงหรือไม่

และนี่น่าจะเป็นโจทย์สำคัญที่ CHERY GROUP ต้องพิสูจน์ให้เห็นไปพร้อมกับการเติบโตของทุกแบรนด์ในเครือบนถนนเมืองไทย

by yodel

GWM วางหมากครึ่งหลังปี 2026 เตรียมเปิดรถใหม่ 4 รุ่น พร้อมยกระดับบริการหลังการขาย

ตลาดรถยนต์ไทยยังเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญของ GWM และทิศทางหลังจากนี้ดูเหมือนจะไม่ได้โฟกัสเพียงเรื่องการเปิดตัวรถรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างความเชื่อมั่นระยะยาว โดยเฉพาะเรื่องบริการหลังการขายและเครือข่ายพาร์ทเนอร์ทั่วประเทศ

ในงาน GWM Partner Meeting 2026 ภายใต้แนวคิด “Together, Stronger than ever” GWM ได้รวมเครือข่ายพาร์ทเนอร์กว่า 71 แห่งจากทั่วประเทศ เพื่อพูดคุยถึงทิศทางธุรกิจ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และวางแผนการเติบโตของแบรนด์ในประเทศไทย

ครึ่งปีหลัง เตรียมเปิดรถใหม่อย่างน้อย 4 รุ่น

หนึ่งในประเด็นที่น่าสนใจคือแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ซึ่ง GWM ระบุว่าจะมีอย่างน้อย 4 รุ่น ครอบคลุมหลายรูปแบบพลังงาน ทั้ง

• รถยนต์ไฟฟ้า EV ที่เข้าถึงง่ายมากขึ้น
• รถยนต์ไฮบริด HEV
• รถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล

แนวคิดหลักยังคงอยู่ภายใต้กลยุทธ์ “All Scenarios – All Powertrains – All Users” หรือการมีรถให้เลือกครอบคลุมทั้งรูปแบบการใช้งาน ระบบขับเคลื่อน และกลุ่มผู้ใช้

เบื้องหลังแนวทางนี้คือ GWM ONE Platform แพลตฟอร์มที่รองรับทั้ง HEV, PHEV, BEV และเครื่องยนต์สันดาป โดยใช้ชิ้นส่วนร่วมกันมากกว่า 95% ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถควบคุมต้นทุนการผลิต และนำเสนอรถที่มีเทคโนโลยีและอุปกรณ์ครบครันในระดับราคาที่แข่งขันได้

จากแบรนด์เดียว สู่การแบ่งกลุ่ม Mainstream และ Premium

อีกหนึ่งทิศทางที่ชัดเจนขึ้นคือการแบ่งโครงสร้างแบรนด์ออกเป็น 2 กลุ่ม

กลุ่ม Mainstream ภายใต้ชื่อ GWM จะเน้นรถที่ตอบโจทย์การใช้งานจริง ความคุ้มค่า และราคาที่เข้าถึงได้ ขณะที่ TANK และ WEY จะถูกวางตำแหน่งเป็นกลุ่ม Premium เพื่อรองรับลูกค้าที่มองหาประสบการณ์และความหรูหราที่มากขึ้น

แนวทางนี้สะท้อนว่า GWM ต้องการขยายฐานลูกค้าให้ครอบคลุมมากขึ้น ตั้งแต่ผู้ที่กำลังมองหารถคันแรก รถครอบครัว ไปจนถึงกลุ่มที่ต้องการรถระดับพรีเมียม

บริการหลังการขาย กลายเป็นโจทย์สำคัญของ GWM

สิ่งที่ GWM ให้ความสำคัญมากในครั้งนี้คือเรื่องบริการหลังการขาย โดยประกาศเป้าหมายในการก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์จีนที่ผู้บริโภคไทยไว้วางใจมากที่สุด

แผนงานประกอบด้วยการเพิ่มสต็อกอะไหล่ การพัฒนาทักษะของช่างเทคนิค และการยกระดับมาตรฐานบริการทั่วประเทศ

ขณะเดียวกัน Partner Store จะมีบทบาทมากขึ้น ไม่ใช่เพียงจุดจำหน่ายรถ แต่จะกลายเป็นศูนย์กลางในการดูแลลูกค้าในแต่ละพื้นที่ รวมถึงรับฟังปัญหาและความคิดเห็นจากผู้ใช้จริง เพื่อนำข้อมูลกลับไปพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการของแบรนด์

ประเด็นเรื่องความโปร่งใสด้านราคาและการรักษามูลค่ารถมือสอง หรือ Resale Value ก็เป็นอีกหนึ่งหัวข้อที่ GWM ระบุว่าจะให้ความสำคัญมากขึ้นเช่นกัน

ยอดขายยังเติบโต ทั้งในไทยและต่างประเทศ

ในระดับโลก GWM ทำยอดขายเดือนกรกฎาคม 2026 ได้ 108,067 คัน เพิ่มขึ้น 3.54% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยยอดขายในต่างประเทศเติบโตถึง 50.93% หรือ 62,015 คัน

ยอดขายสะสมทั่วโลกระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคมอยู่ที่ 691,962 คัน

ส่วนในประเทศไทย GWM ระบุว่ายอดขายในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026 เติบโตขึ้น 19% และปัจจุบันมีรถ GWM บนท้องถนนในประเทศไทยมากกว่า 64,000 คัน

สำหรับ GWM ครึ่งหลังของปี 2026 จึงน่าจะเป็นช่วงที่น่าจับตามองไม่น้อย ทั้งจากการเปิดตัวรถใหม่อย่างน้อย 4 รุ่น และการปรับเกมครั้งสำคัญในเรื่องบริการหลังการขาย

เพราะในตลาดรถยนต์ที่การแข่งขันเรื่องราคาและเทคโนโลยีเข้มข้นขึ้นทุกวัน การมีรถใหม่ที่น่าสนใจอาจช่วยดึงลูกค้าเข้ามาที่โชว์รูมได้ แต่สิ่งที่จะทำให้ลูกค้าอยู่กับแบรนด์ในระยะยาว อาจเป็นประสบการณ์หลังจากวันที่รับรถกลับบ้านไปแล้วมากกว่า

by yodel

ทุกนาทีมีค่า… Nissan ชวนคิดใหม่เรื่องเวลา กับการเดินทางแบบ “ไม่ต้องรอชาร์จ”

ในแต่ละวัน เราใช้เวลาไปกับเรื่องต่าง ๆ มากมาย ทั้งรถติด การเดินทาง งาน และภารกิจที่ต้องจัดการจนแทบไม่มีเวลาว่างให้ตัวเอง

แล้วถ้ามีเวลาบางส่วนที่เคยต้องเสียไปกับ “การรอ” กลับคืนมา เราอยากเอาไปทำอะไร?

นี่คือคำถามที่อยู่เบื้องหลังแคมเปญใหม่ของ Nissan ภายใต้ชื่อ “Every Minute Matters – ทุกนาทีมีค่า” ที่หยิบเรื่องใกล้ตัวอย่าง “เวลา” มาเป็นหัวใจของการสื่อสาร พร้อมแนวคิด “ชีวิตไปต่อ ไม่ต้องรอชาร์จ”

จุดเด่นของเรื่องนี้อยู่ที่เทคโนโลยี Nissan e-POWER ซึ่งให้ล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ไม่ต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จแบตเตอรี่แบบรถ EV ทั่วไป โดยเครื่องยนต์เบนซินจะทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับระบบ

ผลลัพธ์คือประสบการณ์การขับขี่ที่มีการตอบสนองในแบบมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังคงความสะดวกสำหรับคนที่ไม่อยากวางแผนเรื่องจุดชาร์จ หรือเพิ่มเวลารอระหว่างการเดินทาง

แคมเปญนี้จึงไม่ได้พูดถึงแค่เรื่องเทคโนโลยี แต่พยายามโยงเข้ากับชีวิตจริงของคนเมือง

เพราะสำหรับบางคน เวลาที่เพิ่มขึ้นอาจหมายถึงการกลับบ้านเร็วขึ้นเพื่อกินข้าวกับครอบครัว บางคนอาจได้มีเวลาสำหรับงานอดิเรก หรือแค่มีเวลาพักหายใจเพิ่มขึ้นจากวันที่เต็มไปด้วยเรื่องต้องทำ

แนวคิด Every Minute Matters เริ่มปรากฏผ่านสื่อ Digital Out-of-Home ในหลายพื้นที่ของกรุงเทพฯ และจะทยอยเชื่อมโยงแนวคิด “ทุกนาทีมีค่า” เข้ากับการใช้ชีวิตของผู้คนในมุมต่าง ๆ

ในวันที่เทคโนโลยียานยนต์กำลังมีทางเลือกมากขึ้น Nissan เลือกนำเสนอ e-POWER ในฐานะอีกหนึ่งคำตอบสำหรับคนที่อยากได้ประสบการณ์การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังไม่อยากเพิ่ม “เวลารอชาร์จ” เข้าไปในตารางชีวิต

เพราะสุดท้ายแล้ว สำหรับหลายคน รถอาจไม่ได้มีหน้าที่แค่พาเราไปถึงจุดหมาย แต่ควรช่วยให้เราเหลือเวลาไปใช้กับสิ่งที่สำคัญกว่า

และนั่นอาจเป็นความหมายของคำว่า “ทุกนาทีมีค่า” ได้ดีที่สุด

by yodel

Honda พา HRC เข้าไทยครั้งแรก พร้อม 4 รถแต่ง 4 คาแรกเตอร์ ใน Bangkok Auto Salon 2026

ชื่อของ HRC หรือ Honda Racing Corporation อาจเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับแฟนมอเตอร์สปอร์ต เพราะนี่คือหน่วยงานที่อยู่เบื้องหลังโปรแกรมการแข่งขันของ Honda บนเวทีระดับโลก แต่ใน Bangkok Auto Salon 2026 ชื่อของ HRC ถูกนำมาตีความในอีกมุมหนึ่งที่ใกล้กับคนใช้รถทั่วไปมากขึ้น

Honda เลือกเปิดตัว HRC ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ พร้อมนำรถ 4 รุ่นมาแต่งใน 4 แนวทางที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ SUV สายผจญภัย รถซีดานสไตล์ Street Racing สปอร์ตซีดาน ไปจนถึงรถ EV ที่ใส่กลิ่นอาย JDM แบบเต็มตัว

สิ่งที่น่าสนใจคือ รถทั้ง 4 คันไม่ได้พยายามเล่าเรื่องความแรงในแบบเดียวกัน แต่เลือกตีความคำว่า Racing DNA ให้เข้ากับคาแรกเตอร์ของรถแต่ละรุ่น

CR-V ในเวอร์ชันที่พร้อมออกนอกเมือง

เริ่มต้นด้วย Honda CR-V TRAILSPORT HRC Concept ที่เปลี่ยนภาพของ SUV ครอบครัวให้ดูพร้อมลุยมากขึ้น

คันนี้มาในธีมสีส้มที่เห็นได้ทั้งภายนอกและภายใน พร้อมยาง All-Terrain ขนาด 18 นิ้ว ไฟ LED บริเวณกระจังหน้า และชุดอุปกรณ์บนหลังคาอย่าง Roof Rail และ Cross Bar

รายละเอียดเล็ก ๆ อย่างเบาะเดินด้ายสีส้ม ไฟ Ambient Light และเข็มขัดนิรภัยสีเดียวกัน ช่วยให้ธีมของรถไปในทิศทางเดียวกันทั้งหมด

ภาพรวมจึงออกมาเป็น CR-V ในเวอร์ชันที่ยังดูใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน แต่เพิ่มบรรยากาศของรถสาย Adventure สำหรับคนที่ชอบออกเดินทางในวันหยุด

City ที่ขยับเข้าใกล้โลก Street Racing

Honda City HRC Concept มาในอารมณ์ที่ต่างออกไปอย่างชัดเจน

City คันนี้ถูกเพิ่มชุดแอโรพาร์ตรอบคัน ทั้งสเกิร์ตหน้า ข้าง และหลัง รวมถึงสปอยเลอร์ท้ายรถ พร้อมล้อฟอร์จขนาด 17 นิ้ว และรายละเอียดสีดำในหลายจุด เช่น คาลิปเปอร์เบรก ปลายท่อ และโลโก้

ผลลัพธ์คือภาพของรถซีดานที่คุ้นเคย แต่มีบุคลิกดุดันและสปอร์ตขึ้น

เป็นแนวทางการแต่งที่น่าจะถูกใจคนที่ชอบรถใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ก็อยากให้รถมีคาแรกเตอร์และความแตกต่างจากรถเดิม ๆ

Civic HRC Concept สปอร์ตขึ้นในแบบที่ยังเป็น Civic

สำหรับ Civic ความสปอร์ตเป็นส่วนหนึ่งของภาพลักษณ์อยู่แล้ว และ Honda Civic HRC Concept ก็ไม่ได้พยายามเปลี่ยนสิ่งนั้นไปทั้งหมด

สิ่งที่ทำคือการเพิ่มรายละเอียดให้ภาพลักษณ์ของ Civic ดูเฉียบคมและเข้มขึ้น ด้วยชุดแต่งรอบคัน ล้อขนาด 18 นิ้วสี Matte Black และกราฟิก HRC รวมถึง S+ Shift

คันนี้จึงเหมือนการต่อยอดบุคลิกเดิมของ Civic มากกว่าการสร้างรถขึ้นมาใหม่

สำหรับคนที่เป็นแฟน Civic อยู่แล้ว น่าจะเป็นอีกหนึ่งแนวทางที่ดูใกล้ตัว เพราะเป็นการแต่งที่ยังรักษาเส้นสายและตัวตนของรถเดิมเอาไว้

Super-ONE MUGEN เมื่อ EV เจอกับวัฒนธรรมรถแต่งญี่ปุ่น

อีกหนึ่งคันที่มีคาแรกเตอร์ชัดเจนที่สุดคือ Honda Super-ONE MUGEN

Honda นำรถ EV รุ่นใหม่มาตกแต่งด้วยชุดจาก MUGEN สำนักแต่งญี่ปุ่นที่มีประวัติยาวนานกับ Honda

ตั้งแต่สเกิร์ตรอบคัน โป่งซุ้มล้อ สปอยเลอร์หลังคาร์บอน ฝาครอบกระจกลายคาร์บอน ไปจนถึงล้อ MUGEN FC5 ขนาด 16 นิ้ว ทำให้ Super-ONE มีภาพลักษณ์แตกต่างจากรถ EV ทั่วไปอย่างชัดเจน

เมื่อรวมกับตัวรถสีขาวและกราฟิก MUGEN ก็ได้รถไฟฟ้าที่ยังมีกลิ่นอายของวัฒนธรรม JDM อยู่ครบ

คันนี้อาจเป็นตัวอย่างที่น่าสนใจของโลกยานยนต์ยุคใหม่ เพราะแม้ขุมพลังจะเปลี่ยนจากเครื่องยนต์มาเป็นไฟฟ้า แต่เรื่องของการแต่งรถและการสร้างคาแรกเตอร์ก็ยังมีพื้นที่ให้สนุกได้เหมือนเดิม

4 รุ่น 4 มุมมองของคำว่าความสปอร์ต

รถทั้ง 4 คันในบูท Honda ครั้งนี้มีจุดร่วมคือชื่อ HRC แต่แต่ละคันกลับมีวิธีเล่าเรื่องที่แตกต่างกัน

CR-V ถูกพาไปในทางของรถสาย Adventure ขณะที่ City เลือกตีความความสปอร์ตผ่านวัฒนธรรม Street Racing ส่วน Civic ยังคงอยู่กับภาพของสปอร์ตซีดาน และ Super-ONE MUGEN เลือกเชื่อมโลก EV เข้ากับวัฒนธรรมรถแต่งญี่ปุ่น

นี่จึงเป็นอีกหนึ่งมุมที่น่าสนใจของการเปิดตัว HRC ในประเทศไทย เพราะแทนที่จะจำกัดความสปอร์ตไว้กับรถประเภทใดประเภทหนึ่ง Honda เลือกนำแรงบันดาลใจจากโลกมอเตอร์สปอร์ตมาปรับให้เข้ากับรถและการใช้งานที่หลากหลายกว่าเดิม

ใครอยากเห็นรายละเอียดของรถทั้ง 4 คันแบบเต็ม ๆ สามารถไปชมได้ที่บูท Honda A5 ฮอลล์ 100 ไบเทค บางนา ภายในงาน Bangkok Auto Salon 2026 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 26–30 สิงหาคม 2569

สำหรับคนที่ชอบรถแต่ง งานนี้อาจไม่ใช่แค่การไปดูรถใหม่ แต่ยังเป็นพื้นที่สำหรับดูไอเดียว่า รถคันเดิมที่เราคุ้นเคย สามารถเปลี่ยนบุคลิกไปได้ไกลแค่ไหนเมื่อเติมความคิดสร้างสรรค์เข้าไป

by yodel