yodel

Mazda CX-6e รถไฟฟ้า 100% สำหรับครอบครัว เริ่ม 1.259 ล้านบาท

มาสด้าเปิดตัว The All-Electric Mazda CX-6e รถ SUV ไฟฟ้า 100% รุ่นใหม่ที่เข้ามาเติมไลน์อัป CX-Series ในไทย ชูจุดเด่นทั้งดีไซน์สไตล์ Kodo เทคโนโลยีอัจฉริยะ และแนวคิดการขับขี่แบบ Jinba-Ittai พร้อมให้เลือก 2 รุ่น ราคาเริ่มต้น 1,259,000 บาท

CX-6e พัฒนาบนแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ และผลิตที่ประเทศจีนโดย Changan Mazda Automobile (CMA) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Mazda และ Changan Automobile โดยนำเทคโนโลยีระบบไฟฟ้าและระบบอัจฉริยะมาผสานกับเอกลักษณ์ด้านการออกแบบและการขับขี่ของ Mazda

ด้านขุมพลังใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 77.9 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า (190 kW) แรงบิด 290 นิวตัน-เมตร และวิ่งได้ไกลสูงสุด 555 กม. ตามมาตรฐาน NEDC พร้อมรองรับ DC Fast Charging จาก 30-80% ในเวลา 15 นาที

ภายในเน้นความเป็น Smart Cabin ด้วยจอ Ultra-Wide Center Display ขนาด 26.45 นิ้ว ความละเอียด 5K รองรับการแบ่งหน้าจอแบบ Dual-split พร้อม AR Head-Up Display, จอสัมผัสสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, Voice & Gesture Control, Ambient Lighting 256 สี และระบบเสียงลำโพง 23 ตัว

อีกจุดที่น่าสนใจคือระบบความปลอดภัยที่ให้มา 17 ระบบ ADAS พร้อมถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง รวมถึงกระจกมองข้างและกระจกมองหลังแบบดิจิทัล ช่วยเพิ่มมุมมองรอบตัวรถและลดจุดอับสายตา

2 รุ่น 2 สไตล์

Mazda CX-6e Premium
ล้ออัลลอย 19 นิ้ว ห้องโดยสารตกแต่งด้วยผ้าและหนังสีดำ วิ่งได้สูงสุด 555 กม. ราคา 1,259,000 บาท

Mazda CX-6e Premium Sports
เพิ่มความสปอร์ตด้วยล้อ Black Diamond Cut Double 5-Spoke ขนาด 21 นิ้ว ห้องโดยสารหนังทูโทนม่วง-ขาว พร้อมกระจกมองข้างและกระจกมองหลังแบบดิจิทัล วิ่งได้สูงสุด 524 กม. ราคา 1,299,000 บาท

ตัวรถมีสีภายนอกให้เลือก 6 สี ได้แก่ Nightfall Violet, Machine Gray, Soul Red Crystal, Crystal White Pearl, Aero Gray และ Jet Black

สำหรับผู้ที่จองในเดือนตุลาคม มาสด้าให้ข้อเสนอทั้งดอกเบี้ยพิเศษ 1.88%, ประกันภัยชั้น 1 Mazda Premium Insurance 1 ปี และโปรแกรมคุ้มครองรถไฟฟ้า 8 ปี ซึ่งครอบคลุมการรับประกันตัวรถ แบตเตอรี่ และบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมี Home Charger ABB พร้อมติดตั้งฟรี มูลค่า 39,990 บาท และ Mazda Connectivity ฟรี 5 ปี

The All-Electric Mazda CX-6e เปิดให้สัมผัสและจองแล้ววันนี้ที่โชว์รูม Mazda ทั่วประเทศ รวมถึง Mazda Virtual Showroom โดยถือเป็นอีกก้าวสำคัญของ Mazda ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทย

by yodel

Range Rover Sport Electric เปิดบทใหม่ SUV หรูสายสปอร์ตสู่โลกไฟฟ้า

เมื่อ Range Rover Sport เติมพลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ความน่าสนใจไม่ได้อยู่แค่การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์มาเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า แต่คือการพยายามรักษาคาแรกเตอร์ความสปอร์ตและความสามารถในการลุยของ Range Rover Sport เอาไว้ พร้อมเพิ่มความฉับไวของการตอบสนองเข้าไปอีกขั้น

Range Rover Sport Electric คือรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรกของตระกูล Sport มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวมสูงสุด 550 แรงม้า (PS) และแรงบิด 850 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่าสูงที่สุดในตระกูล Range Rover Sport ขับเคลื่อนสี่ล้อ และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.5 วินาที เมื่อใช้โหมด Dynamic Launch

ที่น่าสนใจคือ Range Rover ไม่ได้วางบุคลิกของรุ่นนี้ไว้แค่ความแรง แต่พยายามทำให้เป็นรถที่ "ขับสนุก" มากขึ้นด้วย โครงสร้างตัวถังมีความแข็งแกร่งกว่ารุ่นปลั๊กอินไฮบริด 61% ขณะที่จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง 73 มิลลิเมตร ช่วยให้รถมีความมั่นคงและตอบสนองได้ไวขึ้น

แชสซีจัดเต็ม เพื่อให้รถไฟฟ้าคันใหญ่ขับได้คล่องขึ้น

Range Rover Sport Electric มาพร้อมชุดเทคโนโลยีช่วงล่างที่เน้นการควบคุม ทั้ง Dynamic Air Suspension, Adaptive Dynamics, โช้คอัพ Twin Valve และระบบควบคุมการโคลงตัวถังแบบอิเล็กทรอนิกส์ eARC ซึ่งสามารถสร้างแรงควบคุมได้สูงสุด 1,400 นิวตันเมตรในแต่ละเพลา

ระบบ Adaptive Dynamics ยังตรวจวัดพารามิเตอร์ต่าง ๆ มากถึง 100 รายการ 500 ครั้งต่อวินาที เพื่อปรับการทำงานของช่วงล่างให้เหมาะกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นการเข้าโค้ง การเบรก หรือพื้นผิวที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

อีกหนึ่งตัวช่วยคือระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ ทำให้รถที่มีตัวถังค่อนข้างใหญ่สามารถเปลี่ยนทิศทางได้คล่องตัวขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่แคบหรือโค้งหักศอก

550 แรงม้า กับแบตเตอรี่ 118.5 kWh

หัวใจของ Range Rover Sport Electric คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 118.5 kWh ทำงานร่วมกับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขนาดตัวละ 260 กิโลวัตต์

ตัวเลขระยะทางตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่สูงสุด 609 กิโลเมตร ส่วนระยะทางการใช้งานจริงที่ผู้ผลิตระบุไว้สูงสุดอยู่ที่ 536 กิโลเมตร

เมื่อใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC สามารถเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 220 กิโลเมตรภายใน 10 นาที หรือชาร์จจาก 10-80% ได้ประมาณ 22 นาที

Range Rover ยังพัฒนาระบบจัดการความร้อน ThermAssist™ เพื่อช่วยควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสม ขณะที่แบตเตอรี่ได้รับการทดสอบอย่างหนักทั้งแรงสั่นสะเทือน แรงกระแทก และอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +90 องศาเซลเซียส

ไม่ใช่แค่รถไฟฟ้าในเมือง แต่ยังพร้อมลุย

อีกด้านที่ทำให้ Range Rover Sport Electric แตกต่างจากภาพจำของรถ EV ทั่วไป คือความสามารถในการใช้งานบนเส้นทางออฟโรด

รถติดตั้งระบบ Intelligent Traction Management และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสมือน สามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุด 900 มิลลิเมตร และรับมือทางลาดชันสูงสุด 45 องศา

ความสามารถนี้ถูกนำไปพิสูจน์จริงในการทดสอบครั้งสุดท้ายที่เหมืองหินอ่อนคาร์ราราในประเทศอิตาลี เส้นทางที่มีทั้งพื้นหินอ่อนขัดเรียบ ฝุ่นหินอ่อนละเอียด ทางลาดชัน และโค้งแคบ เพื่อทดสอบทั้งแรงยึดเกาะและการควบคุมรถในสภาพพื้นผิวที่คาดเดาได้ยาก

ภารกิจดังกล่าวยังเป็นบทสรุปของโปรแกรมทดสอบทั่วโลก ซึ่งรวมถึงการนำรถไปทดสอบที่สนาม Magarigawa Club ใกล้กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่นด้วย

ดีไซน์ยังคงเป็น Range Rover Sport

แม้จะเป็นรถไฟฟ้า แต่ Range Rover Sport Electric ยังคงรักษาภาพลักษณ์ของ Sport เอาไว้ โดยมีการปรับรายละเอียดบางส่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์

กระจังหน้าและล้ออัลลอยถูกออกแบบขึ้นใหม่สำหรับรุ่นไฟฟ้าโดยเฉพาะ ช่วยเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 16 กิโลเมตรเมื่อขับด้วยความเร็วระดับทางหลวง ขณะเดียวกันยังมีการพัฒนาเสียงเฉพาะรุ่น เพื่อสร้างคาแรกเตอร์ที่แตกต่างในแต่ละโหมดการขับขี่

รุ่นที่เปิดรับคำสั่งซื้อประกอบด้วย Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography และ First Edition พร้อมตัวเลือก Black Pack และ Satin Wrap สำหรับรุ่น First Edition จะมาในสี Zadar Grey พร้อม Satin Wrap หลังคาสีดำ และล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้ว

ส่วนใครที่ต้องการความเฉพาะตัวมากขึ้น รุ่น Autobiography สามารถเลือกใช้บริการ Range Rover Bespoke เพื่อปรับแต่งสีตัวถัง วัสดุภายใน รายละเอียดการตกแต่ง รวมถึงงานปักบนเบาะได้ตามต้องการ

เปิดรับคำสั่งซื้อในไทยแล้ว

Range Rover Sport Electric ผลิตที่โรงงานโซลิฮัลล์ ประเทศอังกฤษ บนสายการผลิตเดียวกับ Range Rover Sport รุ่นปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน และดีเซล โดยรถทุกคันมาพร้อม Battery Digital Twin และรองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบ Software Over the Air แบตเตอรี่รับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

สำหรับประเทศไทย อินช์เคป (ประเทศไทย) ผู้นำเข้าและผู้แทนจำหน่าย Range Rover อย่างเป็นทางการ เปิดรับคำสั่งซื้อ Range Rover Sport Electric แล้ววันนี้ ส่วนราคาจำหน่ายและรายละเอียดรุ่นย่อยสำหรับประเทศไทยจะประกาศให้ทราบในภายหลัง โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในช่วงต้นปี 2570

เรียกได้ว่า Range Rover Sport Electric ไม่ได้พยายามเป็นเพียง Range Rover Sport ที่เปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้า แต่เป็นการนำจุดเด่นของรถไฟฟ้า ทั้งแรงบิดที่มาเร็ว การควบคุมที่แม่นยำ และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ มาผสมกับความสามารถในการลุยและความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Range Rover Sport

by yodel

LUXEED EHV (V9) เปิดตัวในไทย MPV หรูที่เปลี่ยนห้องโดยสารให้เป็นพื้นที่ส่วนตัว

LUXEED แบรนด์รถยนต์ระดับไฮเอนด์จาก Chery Group พา LUXEED EHV (V9) มาให้คนไทยได้เห็นตัวจริงเป็นครั้งแรก ภายในงานมหกรรมศิลปะการแสดงและดนตรีนานาชาติ กรุงเทพฯ ครั้งที่ 28 ที่ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย โดยเลือกพื้นที่ที่เต็มไปด้วยงานศิลปะและการแสดงเป็นเวทีเปิดตัว เพื่อสะท้อนแนวคิดของแบรนด์ที่มองว่า “ยนตรกรรม” และ “ศิลปะ” ต่างให้ความสำคัญกับรายละเอียดและการสร้างประสบการณ์

LUXEED EHV (V9) เปิดตัวในประเทศจีนเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา และมียอดส่งมอบสะสมมากกว่า 20,000 คัน โดยจุดเด่นของรถถูกวางไว้ตั้งแต่ดีไซน์ ห้องโดยสาร เทคโนโลยีอัจฉริยะ ไปจนถึงระบบขับเคลื่อนแบบ REEV

ดีไซน์หรูที่เน้นความเรียบ แต่ยังมีรายละเอียดให้มอง

EHV (V9) มาในรูปแบบ MPV ขนาดใหญ่ ความยาวตัวรถ 5.4 เมตร พร้อมเส้นสายตัวถังที่เน้นความเรียบหรูและลื่นไหล ไฟหน้า Diamond Headlights ได้แรงบันดาลใจจากประกายของอัญมณี ขณะที่ด้านหลังมีแถบไฟ Starlight ซึ่งช่วยสร้างเอกลักษณ์ให้ตัวรถเมื่อมองจากด้านท้ายในเวลากลางคืน

อีกหนึ่งรายละเอียดที่น่าสนใจคือการเลือกใช้วัสดุและเทคนิคการทำสีตัวถังที่ช่วยให้เฉดสีและมิติของรถเปลี่ยนไปตามสภาพแสง ทำให้ EHV (V9) ดูแตกต่างกันในแต่ละมุมมอง

ไฮไลต์อยู่ที่เบาะแถวสอง หมุนได้ตั้งแต่ 45 ถึง 180 องศา

หากพูดถึงจุดที่น่าจะสร้างความแตกต่างให้กับ EHV (V9) ได้มากที่สุด คงเป็นห้องโดยสาร โดยเฉพาะเบาะแถวที่สองที่สามารถหมุนได้หลายองศา ตั้งแต่ 45, 90 และ 180 องศา ซึ่ง LUXEED ระบุว่าเป็นครั้งแรกในประเทศไทย

แนวคิดนี้ทำให้พื้นที่แถวสองไม่ได้มีไว้แค่นั่งโดยสาร แต่สามารถปรับบรรยากาศให้เหมาะกับการพักผ่อน การพูดคุย หรือการทำงานระหว่างเดินทางได้ รวมถึงมีโหมด Zero-Gravity สำหรับปรับเบาะในลักษณะเอนนอนเพื่อเพิ่มความผ่อนคลาย

ด้วยตัวรถที่ยาวถึง 5.4 เมตร และฐานล้อขนาดใหญ่ ห้องโดยสารจึงถูกออกแบบให้มีพื้นที่ค่อนข้างเต็มที่สำหรับผู้โดยสารทุกตำแหน่ง ขณะที่เมื่อพับเบาะแถวสามลง พื้นที่เก็บสัมภาระสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 20 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4 ใบ

ไม่ได้เน้นแค่ความสบาย แต่ใส่ AI เข้ามาในห้องโดยสารด้วย

EHV (V9) ยังมาพร้อมแนวคิด Intelligent Cockpit Experience โดยนำเทคโนโลยี AI เข้ามาช่วยให้การใช้งานภายในรถเป็นธรรมชาติมากขึ้น

ทั้งระบบสั่งงานด้วยท่าทาง หรือ Gesture Control และระบบสั่งงานด้วยเสียง AI Voice Interaction ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถควบคุมฟังก์ชันต่าง ๆ ภายในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องพึ่งการกดปุ่มหรือหน้าจอเพียงอย่างเดียว

REEV เดินทางไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร

อีกประเด็นที่น่าสนใจคือระบบขับเคลื่อนแบบ REEV หรือ Range Extended Electric Vehicle ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกำลังขับเคลื่อน และมีเครื่องยนต์เข้ามาช่วยเพิ่มระยะทางในการเดินทาง

LUXEED ระบุว่า EHV (V9) สามารถเดินทางรวมได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร ช่วยลดข้อจำกัดเรื่องการชาร์จสำหรับคนที่ต้องเดินทางระยะไกล ขณะเดียวกันยังมาพร้อมระบบช่วยจอด SIVP หรือ Super Intelligent Valet Parking

ด้านความปลอดภัยให้ถุงลมนิรภัยมา 12 ตำแหน่ง ซึ่งแบรนด์ระบุว่าเป็นจำนวนสูงสุดในกลุ่ม MPV ของไทยในปัจจุบัน

การนำ LUXEED EHV (V9) มาเผยโฉมครั้งนี้จึงเป็นเหมือนการให้คนไทยได้ทำความรู้จักกับแบรนด์และรถรุ่นใหม่ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเฉพาะแนวคิดการทำให้ MPV ไม่ได้เป็นเพียงรถสำหรับพาครอบครัวเดินทาง แต่สามารถเปลี่ยนเป็นพื้นที่พักผ่อน ห้องทำงาน หรือพื้นที่ส่วนตัวบนล้อได้ตามรูปแบบการใช้งาน

by yodel

iCAUR V27 REEV เปิดตัวไทย กับนิยามใหม่ของ Premium Classic Boxy SUV

ถ้าพูดถึงรถ SUV ทรงกล่อง หลายคนอาจนึกถึงดีไซน์แบบคลาสสิกที่ดูแข็งแรงและมีคาแรกเตอร์ชัด แต่ iCAUR กำลังหยิบภาพจำเหล่านั้นมาตีความใหม่ ด้วยการเปิดตัว iCAUR V27 REEV ในประเทศไทย รถ D-SUV ที่ผสมดีไซน์ Classic Boxy SUV เข้ากับเทคโนโลยี Range Extended Electric Vehicle หรือ REEV

iCAUR เป็นแบรนด์ยานยนต์พลังงานใหม่ภายใต้ Chery Group และเลือกประเทศไทยเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญสำหรับการเติบโตในเอเชีย โดย V27 REEV ถือเป็นรถรุ่นแรกที่นำเข้ามาทำตลาด พร้อมเปิดราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 999,900 บาท และเตรียมส่งมอบตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2569 เป็นต้นไป

ดีไซน์ทรงกล่องที่หยิบความคลาสสิกมาเล่าใหม่

จุดเด่นของ V27 REEV อยู่ที่รูปทรงตัวถังแบบ Boxy SUV ซึ่ง iCAUR วางคอนเซปต์ไว้ภายใต้คำว่า “Classic Never Fades” นำเส้นสายแบบรถคลาสสิกมาผสมกับรายละเอียดร่วมสมัย

ด้านหน้ามาพร้อมไฟหน้า LED ทรงกลม ไฟเลี้ยวแยกอิสระ ซุ้มล้อขนาดใหญ่ กระจกมองข้างทรงเหลี่ยม ราวหลังคา และล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ขณะที่ด้านท้ายใช้ประตูเปิดด้านข้าง พร้อมยางอะไหล่ติดตั้งภายนอกและไฟท้ายทรง Brick Taillights

ตัวรถมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ด้วยความยาว 5,045 มม. กว้าง 1,976 มม. สูง 1,894 มม. และฐานล้อ 2,900 มม. ทำให้ V27 REEV มีสัดส่วนที่ดูเต็มคันและช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายใน

REEV ที่เน้นความยืดหยุ่นในการเดินทาง

หัวใจสำคัญของ V27 REEV คือระบบ Golden Range Extender ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกำลังหลักในการขับเคลื่อน ขณะที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อส่งพลังงานให้ระบบขับเคลื่อน

แนวคิดนี้ทำให้รถสามารถใช้งานในเมืองด้วยพลังงานไฟฟ้าในชีวิตประจำวัน ขณะเดียวกันก็ยังมีเครื่องยนต์เข้ามาช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นเมื่อเดินทางไกล

V27 REEV สามารถขับด้วยไฟฟ้าได้สูงสุด 165 กม. ตามมาตรฐาน NEDC และมีระยะทางขับขี่รวมทั้งระบบสูงสุด 1,000 กม. รองรับการชาร์จ DC Fast Charging จาก 30–80% ภายในประมาณ 15 นาที และรองรับกำลังชาร์จ DC สูงสุดประมาณ 100 kW

นอกจากนี้ยังมีระบบ V2L จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้สูงสุด 6 kW เหมาะกับคนที่ชอบเดินทางท่องเที่ยวหรือทำกิจกรรมกลางแจ้ง

ตัวรถยังมีโหมดจัดการพลังงาน 5 รูปแบบ ตั้งแต่การใช้ไฟฟ้าล้วน ไปจนถึงการบริหารพลังงานระหว่างไฟฟ้าและน้ำมัน รวมถึงโหมดที่ให้เครื่องยนต์ผลิตไฟฟ้าเพื่อสำรองพลังงานไว้ใช้ในภายหลัง

ห้องโดยสารที่อยากให้ใช้ชีวิตอยู่ในรถมากขึ้น

ภายในห้องโดยสาร iCAUR ใช้แนวคิด “Interstellar Cockpit” ผสมความคลาสสิกเข้ากับเทคโนโลยี โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะที่เรียกว่า “Star Island” พร้อมหลังคากระจก Dual Skyview Roof ความยาว 1.4 เมตร และไฟ Ambient Light บริเวณเพดาน

อุปกรณ์หลักประกอบด้วยหน้าจอกลางขนาด 15.4 นิ้ว จอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่ 8.88 นิ้ว แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย และระบบเสียง Pioneer พร้อมลำโพงสูงสุด 15 ตำแหน่งรวมซับวูฟเฟอร์

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือ Smart Cockpit ที่มีโหมดการใช้งานสำหรับสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น การตั้งแคมป์ การพักผ่อน การเดินทางพร้อมสัตว์เลี้ยง การล้างรถ และการต้อนรับผู้ขับขี่ รวมถึงระบบแสดงภาพรอบคัน 540 องศาและภาพจำลองตัวรถแบบ 3 มิติ

พื้นที่ใช้สอยด้านหลังก็ถูกออกแบบมาให้รองรับการเดินทางจริงจัง เมื่อพับเบาะสามารถสร้างพื้นที่บรรทุกสัมภาระยาว 2.15 เมตร กว้าง 1.05 เมตร และสูง 1.35 เมตร มีความจุรวมสูงสุด 1,818 ลิตร

มีทั้ง 2WD และ 4WD ให้เลือก

iCAUR V27 REEV ทำตลาดในไทย 3 รุ่นย่อย ได้แก่

• 2WD PRIDE รุ่นเริ่มต้น
• 2WD PRIME รุ่นที่เพิ่มความจุแบตเตอรี่และระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
• 4WD PRESTIGE รุ่นสูงสุด มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และระบบขับเคลื่อน i-AWD

สำหรับรุ่น 4WD PRESTIGE มีกำลังรวมสูงสุด 335 kW หรือ 455 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร และอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 6 วินาที

ระบบ i-AWD สามารถกระจายกำลังระหว่างมอเตอร์คู่ตามสภาพการขับขี่ พร้อมโหมดการขับขี่สูงสุด 9 รูปแบบ ครอบคลุมทั้งการขับขี่บนถนนทั่วไปและพื้นผิวที่มีความท้าทายมากขึ้น

สำหรับสายลุย V27 REEV มีระยะใต้ท้อง 224 มม. รองรับการลุยน้ำลึกสูงสุด 600 มม. พร้อม Wading Mode, Crawl Mode และระบบช่วยกลับรถในพื้นที่จำกัดแบบ Pivot Turn

ราคาเริ่มต้นไม่ถึงล้าน พร้อมแพ็กเกจช่วงเปิดตัว

iCAUR V27 REEV เปิดราคาจำหน่ายในไทยเริ่มต้นที่ 999,900 บาท โดยในช่วงเปิดตัวมีข้อเสนอส่วนลด 30,000 บาท พร้อม Lifetime Battery Warranty Package และแพ็กเกจสิทธิประโยชน์มูลค่ารวม 100,000 บาท

แพ็กเกจดังกล่าวประกอบด้วยประกันภัยชั้นหนึ่ง 1 ปี อุปกรณ์ V2L เครื่องชาร์จแบบพกพา บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงนาน 5 ปี และ T-Box Internet Data สำหรับเชื่อมต่อรถกับ iCAUR Application นาน 5 ปี

นอกจากนี้ยังรับประกันตัวรถ 8 ปี หรือ 200,000 กม. และรับประกันเครื่องยนต์ 10 ปีแบบไม่จำกัดระยะทาง สำหรับลูกค้าที่จองและออกรถภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2569 ตามเงื่อนไขของบริษัท

เดินหน้าสร้างเครือข่ายในไทย

นอกจากตัวรถแล้ว อีกประเด็นที่น่าจับตาคือการสร้างเครือข่ายของ iCAUR ในประเทศไทย โดยแบรนด์ระบุว่าจะมีโชว์รูมและศูนย์บริการมากกว่า 25 แห่งทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2569

ด้านอะไหล่ iCAUR เตรียมความพร้อมมากกว่า 95% ภายในเดือนตุลาคม 2569 พร้อมทีมบริการหลังการขายและมาตรฐานการให้บริการที่ตั้งเป้าให้เป็นไปในทิศทางเดียวกันทั่วประเทศ

สำหรับ V27 REEV นอกจากจะเป็นรถรุ่นแรกของ iCAUR ในไทยแล้ว ยังเป็นการนำเสนอทางเลือกใหม่ของ SUV ทรงกล่อง ที่พยายามจับคู่ระหว่างเสน่ห์ของดีไซน์แบบคลาสสิกกับความยืดหยุ่นของระบบขับเคลื่อน REEV และพื้นที่ใช้สอยที่ออกแบบมาให้เข้ากับการใช้ชีวิตหลากหลายรูปแบบ

ด้วยราคาเริ่มต้นต่ำกว่าหนึ่งล้านบาท พร้อมตัวเลือกตั้งแต่ 2WD ไปจนถึง 4WD สมรรถนะ 455 แรงม้า V27 REEV จึงเป็นอีกหนึ่งรถใหม่ที่น่าจับตาในตลาด SUV ของไทยช่วงปลายปี 2569

by yodel

TANK 500 3.0T ดีเซล พลังที่เพิ่มขึ้น กับความประหยัดที่ยังอยู่ในเกม

การขยับเครื่องยนต์จาก 2.4 ลิตรมาเป็น 3.0 ลิตร อาจฟังดูเป็นเรื่องของ “ความแรง” เป็นหลัก แต่สำหรับ NEW TANK 500 3.0T DIESEL GWM พยายามทำให้เรื่องนี้ไปไกลกว่านั้น เพราะโจทย์ไม่ได้มีแค่การเพิ่มพละกำลัง แต่ต้องการให้รถ SUV ขนาดใหญ่ยังขับง่าย นุ่มนวล และใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างคุ้มค่า

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร ความจุ 2,994 ซีซี จึงถูกพัฒนาขึ้นพร้อมกับระบบต่าง ๆ รอบตัวรถ เพื่อให้พลังที่เพิ่มขึ้นถูกนำมาใช้งานได้อย่างเต็มที่

231 แรงม้า 620 นิวตัน-เมตร ต่างจากเดิมแค่ไหน?

ตัวเลขที่เห็นชัดที่สุดคือกำลังสูงสุด 231 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตัน-เมตร เพิ่มขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรเดิมที่ให้กำลัง 184 แรงม้า และแรงบิด 480 นิวตัน-เมตร พูดเป็นตัวเลขง่าย ๆ คือได้กำลังเพิ่มขึ้น 47 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นถึง 140 นิวตัน-เมตร ที่น่าสนใจคือแรงบิด 620 นิวตัน-เมตรมาในช่วงรอบค่อนข้างต่ำที่ 1,400–2,400 รอบต่อนาที ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงไม่จำเป็นต้องลากรอบเครื่องยนต์สูงมาก เหมาะกับรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ต้องรับทั้งน้ำหนักตัวรถ ผู้โดยสาร และสัมภาระ

แต่เรื่องที่ GWM ให้ความสำคัญไม่แพ้ความแรงคือ การใช้เชื้อเพลิง แม้เครื่องยนต์จะใหญ่ขึ้น แต่มีการระบุอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 14.1 กม./ลิตร หรือ 7.1 ลิตรต่อ 100 กม. ในสภาวะรวม ซึ่งอยู่ในระดับใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรเดิม เบื้องหลังประสิทธิภาพดังกล่าวมีทั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง High-Pressure Common Rail แรงดัน 2,000 บาร์ ห้องเผาไหม้ D-Scroll เทอร์โบ VGT และ Water-Cooled Intercooler รวมถึง Electronic Thermostat ที่ช่วยควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ และการเคลือบชิ้นส่วนเพื่อลดแรงเสียดทานภายใน ดังนั้น 3.0T จึงไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้ “ใหญ่และแรงกว่าเดิม” เพียงอย่างเดียว แต่พยายามทำให้กำลังที่เพิ่มขึ้นมาพร้อมประสิทธิภาพในการใช้งานจริงด้วย

แรงขึ้นแล้ว เกียร์และช่วงล่างก็ต้องตามให้ทัน

เมื่อแรงบิดเพิ่มขึ้นจาก 480 เป็น 620 นิวตัน-เมตร ส่วนอื่นของรถก็ต้องรองรับให้เหมาะสมด้วย TANK 500 3.0T DIESEL มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ซึ่งสามารถถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์สู่ล้อด้วยประสิทธิภาพสูงสุด 97% การมีอัตราทดหลายจังหวะช่วยให้เลือกใช้กำลังของเครื่องยนต์ได้เหมาะกับสถานการณ์ ทั้งการขับในเมืองและการเดินทางไกล

ระบบเบรกก็ได้รับการปรับปรุง โดยใช้ Integrated Brake Control (IBC) พร้อมเพิ่มขนาดจานเบรกหลังเป็น 343 มิลลิเมตร เพื่อรองรับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น ส่วนช่วงล่างมีการปรับโช้คอัพและสปริง รวมถึงใช้เหล็กกันโคลงชุดใหม่ เพื่อเพิ่มความมั่นคงขณะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนทิศทาง ขณะเดียวกันก็ยังต้องรักษาความนุ่มนวลที่เหมาะกับรถ SUV ระดับนี้

อีกเรื่องที่อาจไม่ได้อยู่ในตัวเลขพละกำลัง แต่ส่งผลกับความรู้สึกเวลานั่งอยู่ในรถโดยตรง คือการจัดการเสียงและแรงสั่นสะเทือน GWM ใส่ทั้งระบบลดเสียงแบบ Passive การออกแบบความถี่ของชิ้นส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้อง Random Sprocket และ Balance Shaft รวมถึงแท่นเครื่องและ Torque Converter แบบไฮดรอลิก ทั้งหมดนี้มีเป้าหมายเดียวกัน คือทำให้เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ยังคงให้บรรยากาศการขับขี่ที่เงียบและนุ่มนวล

ไม่ได้เพิ่มแค่เครื่อง แต่เติมความสะดวกให้รถทั้งคัน

นอกจากเรื่องเครื่องยนต์และช่วงล่างแล้ว NEW TANK 500 3.0T DIESEL ยังเพิ่มรายละเอียดที่ทำให้รถเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น หนึ่งในนั้นคือ บันไดข้างแบบกางออกและพับเก็บอัตโนมัติ ซึ่งนอกจากช่วยให้ขึ้นลงรถง่ายขึ้นแล้ว ยังทำให้ตัวรถดูเต็มและมีความพรีเมียมมากขึ้น

ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนมาใช้ Coffee OS 3.0 ขณะที่เบาะนั่งแถวที่ 3 สามารถปรับและพับด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยให้การจัดพื้นที่โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระทำได้สะดวกขึ้น ส่วนพวงมาลัยปรับด้วยระบบไฟฟ้า เพิ่มความสะดวกในการหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะกับแต่ละคน

เมื่อรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน TANK 500 3.0T จึงน่าสนใจตรงที่ GWM ไม่ได้เลือกเดินทางลัดด้วยการ “เพิ่มซีซีแล้วจบ” แต่พยายามยกระดับรถทั้งคันให้สมกับกำลังที่เพิ่มขึ้น จาก 184 แรงม้า 480 นิวตัน-เมตร มาเป็น 231 แรงม้า 620 นิวตัน-เมตร พร้อมเกียร์ 9 จังหวะ ระบบเบรกและช่วงล่างที่ปรับใหม่ รวมถึงการเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสาร

ทั้งหมดนี้ทำให้คาแรกเตอร์ของ TANK 500 3.0T ชัดขึ้นว่าเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่ต้องการให้เจ้าของใช้ได้ตั้งแต่การเดินทางในเมือง วันทำงาน ไปจนถึงทริปครอบครัวหรือเส้นทางที่ต้องการสมรรถนะมากขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่าง “พลัง” กับ “ความคุ้มค่า” เพียงอย่างใดอย่างหนึ่ง

และเพื่อเพิ่มความมั่นใจในการใช้งานระยะยาว GWM ยังให้การรับประกันชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำหนดสูงสุด 1,000,000 กิโลเมตร หรือ 8 ปี ภายใต้เงื่อนไขการรับประกันของบริษัท ใครอยากรู้ว่าเครื่องยนต์ 3.0T ให้ความรู้สึกแตกต่างจาก 2.4 ลิตรเดิมมากแค่ไหน ตอนนี้สามารถเข้าไปสัมผัสและทดลองขับ NEW TANK 500 3.0T DIESEL ได้ที่ GWM พาร์ตเนอร์ สโตร์ ทั่วประเทศ

by yodel

One Ride 2026 รวมพลังนักบิดกว่า 2,100 คนในไทย ร่วมสร้างสถิติใหม่พร้อมภารกิจอนุรักษ์เสือดาวหิมาลัย

Royal Enfield One Ride 2026 ปิดฉากลงพร้อมสถิติใหม่ของการรวมตัวชาวสองล้อทั่วโลก โดยปีนี้มีนักบิดกว่า 150,000 คน จากมากกว่า 60 ประเทศ เข้าร่วมขบวนคาราวานกว่า 1,600 เส้นทางทั่วโลก เพื่อร่วมฉลองวาระครบรอบ 125 ปีของ Royal Enfield ภายใต้แนวคิด “Every Rider. Every Road. One Mission.”

กิจกรรมจัดขึ้นเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2569 และนับเป็น One Ride ครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เริ่มจัดขึ้นครั้งแรกในปี 2011 โดยนอกจากการรวมตัวของกลุ่มผู้ใช้รถ Royal Enfield แล้ว ปีนี้ยังมีเป้าหมายสำคัญคือการสนับสนุนการอนุรักษ์ เสือดาวหิมะ และระบบนิเวศในเทือกเขาหิมาลัย ซึ่งมีความเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์และจิตวิญญาณของแบรนด์

ไทยร่วมสร้างสถิติ นักบิดกว่า 2,100 คนออกเดินทางพร้อมกัน

สำหรับประเทศไทย One Ride 2026 ได้รับการตอบรับอย่างคึกคัก มีนักบิดเข้าร่วมมากกว่า 2,100 คน ตั้งแต่ผู้ใช้ Hunter รุ่นใหม่ ไปจนถึงเจ้าของรถรุ่นยอดนิยมอย่าง Classic และ Interceptor

บรรยากาศตลอดเส้นทางเต็มไปด้วยกลุ่มนักบิดที่ออกเดินทางไปด้วยกัน สะท้อนภาพของคอมมูนิตี้ Royal Enfield ที่ไม่ได้มีเพียงเรื่องของตัวรถ แต่ยังรวมถึงมิตรภาพ การเดินทาง และไลฟ์สไตล์ของคนที่ชื่นชอบการขี่มอเตอร์ไซค์ในแบบ Pure Motorcycling

หนึ่งในไฮไลต์ของกิจกรรมในประเทศไทย คือการได้รับเกียรติจาก ปุนีต อัครวาล (Puneet Agrawal) เอกอัครราชทูตอินเดียประจำประเทศไทย เป็นประธานปล่อยตัวขบวน One Ride 2026 อย่างเป็นทางการ

ขณะที่ภาพรวมในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกก็เติบโตขึ้นเช่นกัน โดยมีนักบิดเข้าร่วมเกือบ 12,000 คน ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดของภูมิภาค โดยเมืองต่าง ๆ เช่น เกาสง โซล ซิดนีย์ จาการ์ตา และโอคแลนด์ ต่างมีจำนวนผู้เข้าร่วมเพิ่มขึ้นจากปีก่อน

ทุกการเดินทางมีส่วนร่วมกับการอนุรักษ์เสือดาวหิมะ

นอกจากการรวมตัวของชุมชนนักบิดแล้ว One Ride 2026 ยังถูกออกแบบให้เชื่อมโยงกับภารกิจด้านสิ่งแวดล้อม โดย Royal Enfield ให้คำมั่นว่าจะนำรายได้สมทบทุนบริจาคเข้าสู่โครงการอนุรักษ์เสือดาวหิมะตามจำนวนการเข้าร่วมกิจกรรมของนักบิด

ภารกิจดังกล่าวจะไม่ได้จบลงพร้อมกับการเดินทางในวันที่ 20 กันยายน เพราะ Royal Enfield เตรียมเผยแพร่ Global One Ride 2026 Aftermovie ในวันที่ 23 ตุลาคม 2569 ซึ่งตรงกับวันเสือดาวหิมะโลก (International Snow Leopard Day)

พร้อมกันนี้จะมีการประกาศยอดเงินสมทบทุนบริจาคจากกิจกรรม One Ride 2026 อย่างเป็นทางการ เพื่อสรุปผลจากการเดินทางของนักบิดทั่วโลก และเปลี่ยนทุกกิโลเมตรที่ร่วมเดินทางให้กลายเป็นอีกหนึ่งแรงสนับสนุนในการอนุรักษ์เสือดาวหิมะและระบบนิเวศของเทือกเขาหิมาลัย

สำหรับ Royal Enfield การจัด One Ride ในปีที่ครบรอบ 125 ปี จึงไม่ได้เป็นเพียงกิจกรรมรวมตัวของผู้ใช้รถ แต่ยังเป็นอีกหนึ่งเวทีที่สะท้อนตัวตนของคอมมูนิตี้นักบิดจากหลายประเทศ ซึ่งมีทั้งความชอบในการเดินทาง มิตรภาพ และความสนใจต่อโลกที่พวกเขาออกไปสัมผัสบนสองล้อร่วมกัน

by yodel